這文章可能比較長，這兩年多時間里，我自己從120長到150，家里也從兩人變成三人，而且兒子也開始開口叫爸媽了。。。通過買車用車等來見證一下我?guī)啄甑淖兓?/p>

其實，最開始想買車，是想要有個車了，雖然還沒錢。然后最初看上了DS5，配置各種豐富，但是那個爛懸掛，放棄了。

記得Q(X)30發(fā)布的時候，哇靠，那線條，太美了，要的就是它。

剛剛開始是我自己偷偷在各種app上看，因為跟老婆拿結(jié)婚證了，考慮到要結(jié)婚，要準備生小孩子，就開始考慮下手了，而且年底可能有“前”進。。。

其實，2015年冬天，我跟老婆才開始去學車，雖然14年就去報名了，16年3月21日拿駕照，拿到駕照，車子都提了有3個半月了。

最開始以為結(jié)婚時要用來做婚車，然后就在15年的12.9提了，12.31結(jié)婚典禮卻還是沒用，親戚說得用黑色的，白色不好。。。

我跟老婆都拒絕BBA，感覺太高調(diào)了，本來我們倆就是窮屌。老婆光看外觀，我就看參數(shù)，感覺Q50L的20t動力足夠（現(xiàn)在看，tmd為啥不買37s）了，懸掛什么的 各方面都還可以，性價比尤為突出（悅享版同價位無敵）。

帶老婆去展廳看車，去之前，說好的，要么悅享，要么豪華（我喜歡聽歌，老婆也喜歡聽和唱），結(jié)果到了展廳，老婆說，還是運動款好看些。。。然后就咬牙上了豪華運動版-----現(xiàn)在還在還**。

2年多過去了，現(xiàn)在已經(jīng)74000km了。幾個方面說下我的一些體會：
駕駛方面：
標準模式，會有頓挫，不是經(jīng)?？梢愿惺艿?，20~60的低速情況下偶爾會感受到，就是那種往前一zou一zou的感覺，我問了坐車的人，非常明顯的頓挫才能感受到，輕微頓挫基本上就是司機自己能感受到了。
急加速，有1~2秒的思考時間，但是油門下去了，還是很暴力的，推背感還是很猛的。
運動模式，隨踩隨有，很舒服，超車or跑高速的時候很爽，80以上的速度，基本上就是2000+轉(zhuǎn)速了。
自定義模式，這個模式能把方向盤搞得比標準模式還輕，簡直就是一個圓圈，隨便劃，隨便畫，然后把動力輸出調(diào)整為運動模式，用這兩個配合起來跑山路，刺激哦。。。
雪地模式，目前沒使用過，畢竟一直在南方。

方向盤正向1圈，反向1圈。轉(zhuǎn)向非常精準，可調(diào)輕重，可以輕到不敢相信，也可以重到覺得好費力（運動模式方向盤最重，然后運動模式下低速轉(zhuǎn)彎掉頭，想把車子放棄了，不開了）。
可能因為這貨不是方向盤自己在調(diào)整角度，而是芯片在調(diào)整輪子角度，所以，轉(zhuǎn)向真的很精準。
很多人說這方向盤太假，沒反饋，方向盤回正也好假甚至可以說回正無力。
對于習慣了它的我來說：你們是沒體驗到它的好啊！
das方向盤，跑山路之爽，爽飛了！
跑爛路之爽，（普通爛路，很多爛石子那種，過于極端了，不敢去），普通車子，因為路面很多小坑或者石子，會導致輪子轉(zhuǎn)不動或者說輪子跟方向盤之間博弈，感覺輪子會搶方向盤，也就是所謂的力反饋。。。
我開了一輛長安cx30兩廂，從長壽開到重慶，走的茶涪路老路，開完的唯一想法就是，tmd，這車我堅決不開了（其實剛剛從表弟哪里接手過來，準備給媳婦兒練手的），一路上，總是在校正方向盤，總是在用力跟輪子跟路面較勁！累啊！開完那個80km，我堅決不想開了。。。然后車庫放了一個月，最后賣掉。
das方向盤完全不用擔心這些，駕駛者只需要把心思放在看路，選路上面，方向盤打到哪里，輪子去到哪里，即便有坑，有石子，輪子壓過去就行了，方向盤絲毫不會動，紋絲不動?。?！
跑高速，定速巡航配合上ALC車道保持功能，腳可以放松，人也可以放松，至少雙手解放一下下是可以的。
據(jù)說前兩年有兄弟跑高速的時候吃完了一桶肯德基的全家桶??！當然，出于安全，真的不建議丟開方向盤，但是起碼這是自動駕駛的一點點基礎了，我放開雙手喝水還是可以的。巡航的時候，盯著路，然后一只手搭在方向盤上還是很愜意的事情的。
目前自己的車道保持+續(xù)航感受：
1.alc車道保持不是隨時都有效的，有時候會失效，開啟alc一定要在儀表盤上切換到底盤控制界面，方便快速知道alc是否有效。
2.alc在雨天更容易失效，估計下雨對攝像頭還是有干擾，分別不出來道路的線。
3.開啟alc并且alc生效的情況下，方向盤會變重，強行打方向盤是可以的，使力就行，如果打轉(zhuǎn)向燈，alc立馬失效，轉(zhuǎn)向瞬間變輕。配合下面的第四條，變道very easy。
4.可以在系統(tǒng)設置里面開啟“轉(zhuǎn)向燈3次之后變道”，開啟之后，轉(zhuǎn)向燈響了3下之后，車輛會自動切換變道，真的自動變道。（目前我都是往可以變道的方向打燈，沒試過不可變道的方向打燈）。
5.alc轉(zhuǎn)彎，我試過最快130的時速，自動跟線轉(zhuǎn)彎，理論上是開啟后，65-144的時速自動生效，有出現(xiàn)過彎道過大，偏出彎的，所以即便這個車道保持有用，還是不穩(wěn)妥，開車不能開小差不能打瞌睡，這是入門都達不到的自動駕駛功能。

換擋撥片，用起來還是好用的，通常都是超車時用，這個沒啥好說的。但是我也發(fā)現(xiàn)一些問題，好像降檔，撥片最多只降兩檔？

節(jié)油方面：
總體來說還可以，我?guī)缀鯊膩聿魂P閉空調(diào)。
夏天大概是在9.5~11之間，我的平均速度一般在35~37之間，屬于高速相對比較多的，而且我上高速基本上就是運動模式在跑，夏天一般綜合油耗是9.5~9.7.冬天要低1L左右。
標準模式，如果巡航的話，80時速，綜合油耗在5.3~5.5L左右，120巡航，綜合油耗在6.5L左右。數(shù)據(jù)來自我自己的親測。
運動模式，80以上速度，基本上就常駐2000轉(zhuǎn)以上了。

80L的油箱容量，巡航120，6.4L的油耗（即便算7L吧），你說一箱油能跑多遠？1350km應該沒啥問題。有時間一路裸奔去青海，去廣州或者去新疆，可以試試。

油耗，可以通過手機app（敢愛邦）比較直觀的看見，但是需要在中控里面點擊查看昨天或者今天的油耗，每次都需要進中控去點擊，然后系統(tǒng)才會主動上傳到英菲的服務器去，然后就可以在手機app里面看見了。

然后這里有個bug，哪怕你開出了低于8L的百公里油耗你也做不到金牌省油車主，服務器端怎么樣都會把你報為銅牌車主，所以后面（2016年之后）我基本上沒怎么用了。

另外還可以通過另外一個mobile app（英菲官方）的進行中控投屏，直接把手機的百度地圖投屏到中控，但是我沒實現(xiàn)過。

舒適度方面：
由于我選擇的是豪華運動版，弊端瞬間顯露了：245/40/19的輪胎，太薄了；Q50前雙叉，后多連桿的懸掛系統(tǒng)，雖然在這個級別屬于僅剩的為數(shù)不多的（阿爾法羅密歐也是雙叉+多連桿），雖然對駕駛有愉悅性，但是對乘坐來說，x，簡直就是噩夢。
反正什么都在屁股上體現(xiàn)出來了，雖然日產(chǎn)的大沙發(fā)是有口皆碑的。
另外，個人感受，胎壓250的乘坐舒適度最佳，220的話屁股感受的顛簸程度明顯比250要強。


當然，乘坐不舒服是我自己的感受，老婆說奧迪Q5的乘坐感還不如我們家這位大白兄！

主駕和副駕有座椅的腿部支撐，手動的，可以延長座椅長度，提高腿部的支撐度。
桌椅有加熱功能，自動，低溫，中溫，高溫。。。老婆一般都不開，我喜歡先開高溫，然后迅速感覺屁股很燙了，就切換成低溫或者自動。
方向盤沒加熱功能，冬天還是會覺得有點僵硬和冷。
座椅沒通風功能，夏天，從太陽底下進車，剛剛開始那會兒還是很難受的。

下圖是懸掛，還是不錯的，看起來就粗壯有力，過彎，130以上過彎都沒問題的，側(cè)傾幾乎感覺不到。

圖有些地方濕了，因為天下雨了，不是滲漏。

其他方面的駕駛感受，還有保養(yǎng)心得。
1.國內(nèi)道路太渣了，能不要買50以下扁平比的輪胎就不買，真心話，過去2年，我已經(jīng)更換了8條輪胎了。
更換的5條輪胎，總成本超過12000，第一次最傻最天真，去ssss更換的，2980+200人工費。后續(xù)的從1800~2250都有。三次爆胎，第一次在高速上，出彎時100左右速度壓到三角鋼，一家人都在車上，眼睜睜看著三角鋼而且還必須眼睜睜壓上去，然后前輪沒事兒，左后輪直接爆掉，也慶幸是防爆胎，開了20+km去換胎；第二次是跟著長安車在內(nèi)環(huán)上穿插，80速度，撞了一個小坑，真的小坑，然后就爆了（繼續(xù)跑了200m，看見胎壓提示才知道右前爆胎了）；第三次，晚上，繞城高速，跑120，壓了一個類似于電腦主板的東西，右前輪爆胎，靠邊檢查了一下，報警提示民警來把障礙物移除，然后繼續(xù)回家的路，前方還有兩臺車在路邊換胎等車，那一刻，作為防爆胎車主的我，心理還是有點優(yōu)越感的，畢竟我繼續(xù)跑了幾十km，第二天早上才起床繼續(xù)找地兒換胎。。。。。。
另外兩次換胎主要是鼓包+被扎，哎。反正這車胎，245/40R19，抓地力，操控確實不錯，130/140甚至更高速度過彎，都能很輕松自如，但是輪胎太容易出事兒了。benz e系新款也有很多車型配這個輪胎，好像針對它的批評太多太多了。。。城市里，見了井蓋，都得繞著走。

關于車胎，目前我用過兩款，一款是原裝鄧祿普sport maxx，還有就是倍耐力的P0。

另外，關于換胎成本。我的職業(yè)是在網(wǎng)絡上撿趴活(撿便宜的重慶話)，但是我都沒在任何電商網(wǎng)站上擼到過這個級別輪胎的便宜貨。目前我在實體店了解到的最低價格，鄧祿普的最低能做到1600，倍耐力換了新花紋，最低也要1700。
兩款輪胎的噪音都非常的大，鄧祿普的花紋比較差一些，如果選擇極致操控的話，還是建議入手倍耐力的P0。
我現(xiàn)在傾向于怎么樣降低噪音，后續(xù)可能會考慮購買米其林馬牌之類的，據(jù)說靜音效果好很多，當然不耐磨。
2.駕控，雨天開這個車跑高速，(估計跟我的輪胎有關，前輪是鄧祿普，磨損比較嚴重，后輪是倍耐力)，簡直就是在跳舞。外加alc在雨天也會處于間歇性失效狀態(tài)，所以雨天最佳策略是速度放慢，謹慎駕駛。
跑山路，我喜歡自定義模式，最輕的方向盤+最強的動力輸出，國道上跑70+輕輕松松，彎道（回頭彎/各種s彎等）較多的話，也能在50+(我只是站在我一個2年駕齡的新手來看這個問題)。
3.燈光系統(tǒng)。
除了入門配置，其他都是全LED，這個還是很好的。
頂配加入了隨動轉(zhuǎn)向，遠近光自動切換，跑高速和跑山路，這些功能都很有用。高科技是會培養(yǎng)越來越多的懶人的，哈哈哈。
遠近光那個，很靈敏。對比的話，可能最想要新款benz的大燈系統(tǒng)（遠光不會關掉，自動調(diào)整照射范圍，甚至還可以投射標志），但是等它普及還需要時日和金錢。
4.保養(yǎng)。
在重慶保養(yǎng)，有一家店可以自己帶機油去更換，我目前8保過了，有6次是自己帶的機油去。雖然提供免費機油，免費保養(yǎng)，但是我自己的感受就是，原廠的機油用起來，發(fā)動機好吵。
我目前用過的機油:亞馬遜中國購買的勝牌，金美孚，某東全球購購買的美版金美孚，麥德龍買的金美孚(tmd 4L￥1000+，我就是為了看看和亞馬遜中國的有什么區(qū)別，實際上沒差異。。。)，還有在某家上Q50板塊活躍的湖南車主+修車店老板那里買的Sunoco日本太陽油。

總體來說，日本太陽，確實油門最輕，哪怕在標準模式下，油門響應也最快，噪音控制方面，我覺得金美孚，勝牌，太陽都還不錯，最均衡應該是金美孚，據(jù)說benz的4s都是給c系車（m274）換金美孚，應該還是有一定道理的。勝牌我換的是0w35，其他幾款都是0w-40，除了太陽，其他的都是通過了m274的認證的，benz的295.5認證。
金美孚比較容易在線下買到假貨，所以慎重。我自己最信任亞馬遜中國，最低的時候，金美孚好像是50塊錢一升。機油每次大概需要6.2~6.5L.
除了機油之外，火花塞，2wkm更換一次，好像是ngk？的，，，額，其實這些沒太注意，雖然我每次保養(yǎng)都在車間跟修理工閑扯。空氣濾芯這個有必要說一下，可能是因為我沒清洗過空調(diào)進氣，所以即便更換了新的空氣濾芯，也會在開啟制冷的時候，會有味道。(我老婆說，那種味道很難聞，像陳年襪子的味道)。
我在4wkm的時候清洗過一次節(jié)氣門，把清洗劑直接打進節(jié)氣門來清洗，沒感覺到宣傳那樣的濃煙從排氣管出來，可以認為節(jié)氣門不怎么臟吧。

最后來說下音響吧。
14個喇叭，雖然說好像真的可以找到14個喇叭。但是tmd這音響也太低調(diào)了吧，就主駕和副駕前面有兩個bose標志，我tmd都認為是假貨，偽造的。18款在這方面改了很多，至少在車門上有了大大的bose的logo，還有什么高級系列的標識。。。
音響效果，這個，必須買到dts 5.1以上的碟子或者app上有這樣的音源而且最好是無損格式的。
其實很多人聽音樂可能都不會去追求音源的問題，我自己的感受就是，QQ音樂綠鉆+iphone+數(shù)據(jù)線輸出，效果會比藍牙好很多很多，就是一方面廢手機流量，另一方面綠鉆也要錢!QQ音樂還沒5.1音效專區(qū)，偶爾才會來一首歌，入耳就知道，“靠，這歌有環(huán)繞聲，聽起來好爽”。。。
目前還沒試過音量最大，也就沒體驗過出現(xiàn)音響爆音的情況。

導航，更新要錢！而且好貴，四兒子要價￥900，淘寶上也要400，雖然更新了可能還是比較舊，但是這個導航還是有用的！

實時路況還是不錯的！

其他的，，，，
那些內(nèi)飾什么的，我就不說了。門板上部分是真皮，部分是搪塑，中控臺也大部分是搪塑，門板的水杯架里面居然是絨面的。。。。。。
USB插口在中間的扶手箱里面，雖然有兩個，但是藏太深了，不好插拔。后排的出風口只有中間才有，而且后排沒usb插口。
后排門上沒放置東西的地方。。。

其他其他，貌似沒了，還有什么想要了解的，可以跟帖回復我。

哦，還有小毛病，目前為止，換過一次副駕位置的安全氣囊檢測裝置，全國召回的；還更換過發(fā)動機的油管，還沒針對這個召回，但是很多車友都有這個問題，冬天會啟動聞見汽油味道，基本上都免費更換，好像出質(zhì)保了的兄弟也給換了。
我自己還遇見過天窗橫梁異響，膠水粘回去了，最近好像又有點點，這個問題重慶車友反饋的不多，就幾個人。
中控異響也有幾個人遇見，我自己還遇見過剎車油管沒綁牢固造成的異響。

我的車屬于第一批生產(chǎn)的，遇見小問題，ssss積極解決，我還是要給點贊的。

現(xiàn)在應該差不多了。

想買這個車的，我覺得可以買吧。性價比還是很高的，雖然可能沒atsl那么極端，但是乘坐感也沒atsl那么硬。
外觀方面，個人覺得還是比較漂亮的，B級車里面，這貨應該顏值排前三吧。(不喜歡的人也說絕對排倒數(shù)前三，哈哈哈)