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胎面采用稀土高順順丁膠和升級(jí)的硅材料,有效降低膠分子間的摩擦從而減少輪胎的滾動(dòng)阻力。在不影響輪胎性能的前提下,節(jié)省燃油開(kāi)支并減少排放。連續(xù)緊密支撐型胎肩,確保輪胎高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性及接地面積,配合寬大的縱向排水溝,提升輪胎在濕滑路面的牽引力和抓地力。利用“亥姆霍茲共振”原理,設(shè)計(jì)多維變節(jié)距花紋塊合理分散音頻噪音,采用細(xì)小溝槽降低輪胎與地面接觸時(shí)的沖擊力從而降低胎噪。