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連續(xù)緊密支撐型胎肩,確保輪胎高速行駛時的穩(wěn)定性及接地面積,配合寬大的縱向排水溝,提升輪胎在濕滑路面的牽引力和抓地力。利用“亥姆霍茲共振”原理,設計多維變節(jié)距花紋塊合理分散音頻噪音,采用細小溝槽降低輪胎與地面接觸時的沖擊力從而降低胎噪。